O economista Vicente Vuolo voltou a defender a extensão dos trilhos da ferrovia que leva o nome do seu pai, de Cuiabá para o Oeste de Mato Grosso.

Ele lembrou que, passados três anos do início da construção da Ferrovia Senador Vuolo, a partir de Rondonópolis (212 km ao Sul da Capital), a obra não contempla a ligação com a Capital.

“O que foi priorizado, até agora, pelo Governo do Estado e pela empresa Rumo, é apenas o trecho Rondonópolis – Juscimeira – Dom Aquino – Campo Verde – Lucas do Rio Verde. E zero km de trilhos para Cuiabá”, disse Vuolo.

Para ele, esse descaso equivala a “um tapa na cara dos cuiabanos”.

O economista questionou: “Por que o governador de Mato Grosso abandonou os trilhos para a região de Cuiabá e Baixada Cuiabana?”

Vicente Vuolo afirmou que o que existe hoje é “um visão setorial de Mato Grosso”, com um Estado cada vez mais rico e outro cada vez mais pobre.

Dirigindo-se diretamente ao governador Mauro Mendes (União), o economista disse que Cuiabá não é ramal, nunca será ramal, até porque a capital não é ponto final da ferrovia.

“Precisamos da extensão da Ferrovia Senador Vuolo até Cáceres [225 km a Oeste de Cuiabá], porque é o corredor mais curto para atingir o Pacífico“, completou.

A UFMT criou uma comissão para estudar a viabilidade técnica, econômica e ambiental da ligação ferroviária entre Cuiabá e Cáceres.